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PREMIERE
PERIODE: 1915 - 1939
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Premier
appareil à voler
au camp d’aviation
de Parçay-Meslay : le Caudron G3 |
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Le
champ d’aviation de Parçay-Meslay est apparu officiellement
le 1er octobre 1915 après que les fantassins du 66ème
RI aient quitté le champ de manœuvres de Parçay-Meslay.
Pourtant l’aviation en Touraine existait déjà depuis
quelques années avec notamment, du 30 avril au 5 mai 1910,
une semaine d’aviation en Touraine à Saint-Avertin
et la station d’atterrissage du Menneton.
En 1917 et 1918,
le camp d’aviation fut utilisé par les Américains.
Après le départ des Américains, les Français
reprennent possession du terrain tout en volant parfois sur du
matériel américain.
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Dès
1922, l’«Aviation Club» (deuxième aéro-club
en Touraine) organise un meeting aérien. L’activité civile
s’installe peu à peu : dès 1929 avec un modeste
chalet démontable, mais équipé d’un
bar. En 1930, les deux aéroclubs fusionnent sous l’appellation
Aéro-Club de Touraine avant de divorcer en avril 1933.
En juin 1935, ils seront de nouveau réunis en une seule
entité : Air Touraine.
En 1937, sera construite une belle
aérogare avec restaurant dans le style des années
trente située à l’Est du terrain (près
de l’actuelle déchetterie). En 1939, elle accueillera
une édition du rallye aérien des
vins de Touraine.
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Première aérogare,
un chalet démontable avec bar. |
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Vue aérienne des installations en 1933, coté Nationale
10. |
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Pourtant,
l’activité militaire
sera de plus en plus présente sur le terrain, lequel deviendra
la base aérienne 131 en 1932 puis la
base aérienne
109 en 1936 avec implantation d’un Centre d’Instruction à la
Reconnaissance en 1939.
Activité parsemée de drames
avec des accidents comme ceux des adjudant Chef Aviateur Foiny
et son mécanicien Foucher le 19 mai 1925 ou encore l’aviateur
Michel Detroyat le 25 octobre 1931 sans oublier l’accident
du LCL Mailloux le 22 avril 1939. D’autres accidents ou
incidents parsemèrent cette période.
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