En 1952, la B.A. 109 accueille le Groupe de Chasse de Nuit 1/31 «Lorraine» avec ses Mosquito T3, PR16 et NF30. Les installations et les pistes bétonnées allemandes n'étant pas aptes à recevoir des avions à réaction, c'est un vaste chantier de modernisation de la base qui est mené de la fin de 1949 à 1953.

L’actuelle piste 20/02, construite sur les restes de la 05/23 allemande, est achevée en juillet 1952. Les nouveaux hangars sont montés début 1953, parallèles à la 16/34 qui sert de bretelle.

En 1953, l’aérodrome de Tours est ouvert à la circulation aérienne publique et prend le statut d’aérodrome mixte, pour lequel l’Armée de l’air est désignée comme affectataire principal.